Análisis en profundidad del sistema hidráulico y del motor de un tractor de 100 HP

26 de agosto de 2026
5 minutos
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Dos grupos de salida hidráulica, no tres: esa es la especificación confirmada tanto para el TE1004 como para el TB1004, que alimentan el enganche de tres puntos y un implemento, como un cargador frontal, al mismo tiempo, además de un circuito de dirección hidráulica independiente que permanece siempre activo. En cuanto al motor, ambas plataformas comparten el mismo diésel turboalimentado Weifang 4102, con una potencia nominal de 73,6 kW (TE1004) y 73,5 kW (TB1004); unas cifras tan similares que la potencia no es el factor decisivo a la hora de elegir entre ambos.

Tractor utilitario Tongqu TQ 1004TE de 100 hp y tracción a las cuatro ruedas: vista del producto 04

1. Cómo el sistema hidráulico acciona el enganche, el cargador y los implementos

El sistema hidráulico de un tractor realiza, en realidad, dos funciones distintas, no una sola. La primera es la dirección asistida: un circuito específico que está siempre activo y que no forma parte del recuento de ningún “grupo de salida”. La segunda es el circuito auxiliar trasero, dividido en grupos de salida, que acciona los brazos de elevación del enganche de tres puntos y cualquier implemento de accionamiento hidráulico conectado a los acopladores remotos traseros: una pala cargadora frontal, un implemento de plegado hidráulico o un remolque basculante.

Cada grupo de salida es, en esencia, una función hidráulica independiente que se puede activar en un momento dado. Los sistemas hidráulicos de los tractores suelen clasificarse en arquitecturas de centro abierto, centro cerrado o con detección de carga, cada una de las cuales ofrece un equilibrio entre coste y precisión; el diseño de centro abierto es el más sencillo y habitual en los tractores de esta clase de potencia, aunque el diseño exacto del circuito no es algo que podamos confirmar aquí para la configuración específica de TONGQU. Lo que más importa para un comprador son los grupos, no la arquitectura: cuántas funciones hidráulicas independientes se pueden accionar antes de agotar la capacidad.

2. 2 Tipos de salida hidráulica: qué significan realmente

A partir de agosto de 2026, se ha confirmado que toda la gama 504-1804 de TONGQU —incluidas las dos plataformas de 100 HP— contará con 2 grupos de salida hidráulica. Cualquier ficha técnica o catálogo que indique “3 grupos” para esta serie contiene una cifra obsoleta o mal traducida; las especificaciones actuales para toda la gama son de 2 grupos, no de 3.

Grupos de salida hidráulicaQué puedes ejecutar al mismo tiempo
1 grupoEnganche de tres puntos, solo elevación
2 grupos (serie TONGQU 100HP)Elevador de enganche + un accesorio (cargador frontal, implemento plegable hidráulicamente, remolque basculante)
3 gruposElevador de enganche + dos accesorios independientes que funcionan simultáneamente

En la práctica, dos grupos cubren la gran mayoría de los trabajos de campo con un solo implemento: un implemento trasero acoplado al enganche más un cargador o un accesorio auxiliar funcionando al mismo tiempo. Solo se convierte en una verdadera limitación si tu explotación necesita tener activas simultáneamente tres o más funciones accionadas hidráulicamente, lo cual es una configuración más especializada que habitual. Si ese es tu caso, comunícaselo a tu proveedor antes de realizar el pedido, en lugar de hacerlo después. El desglose completo de la capacidad hidráulica real —comparada con las configuraciones reales de campo— se trata en nuestra guía sobre si dos grupos de salida hidráulica son suficientes para el trabajo agrícola real.

3. El motor turboalimentado Weifang 4102: qué hay bajo el capó

Ambas plataformas de 100 HP cuentan con el mismo motor básico: un diésel turboalimentado Weifang 4102. La TE1004 tiene una potencia nominal de 73,6 kW; la TB1004, de 73,5 kW —una diferencia tan pequeña (0,1 kW) que no altera de forma significativa el rendimiento de ninguna de las dos máquinas en el campo—. Si se convierten a caballos de potencia (1 kW ≈ 1,341 hp), ambas alcanzan aproximadamente los 100 caballos de potencia, de ahí que ambas plataformas reciban la denominación “100HP”.

“Weifang” se refiere aquí a la marca y la gama de modelos del motor, no a la ubicación de la propia fábrica de TONGQU — La planta de fabricación de TONGQU se encuentra en la Zona de Alta Tecnología de Yantai, en la provincia de Shandong, y Weifang Diesel es un proveedor de motores independiente cuyo bloque TONGQU incorpora en ambos chasis de 100 HP. Merece la pena comprobarlo si estás comparando presupuestos de distintos proveedores: algunos presupuestos de la competencia sustituyen la marca del motor por otra de cilindrada similar, así que confirma la marca y el modelo reales del motor en cualquier presupuesto que estés comparando, no solo la cifra de kW o caballos de potencia que aparece en el titular.

4. ¿Por qué diésel —y por qué con turbocompresor— para un tractor de 100 HP?

El diésel sigue siendo la opción estándar para los tractores agrícolas de tamaño medio y grande, ya que ofrece un par motor más elevado a bajas revoluciones que un motor de gasolina de cilindrada similar; y la potencia de tracción sostenida a bajas revoluciones es más importante para el laboreo, la siega y el trabajo con la pala cargadora que la velocidad máxima. Los motores diésel también suelen tener una vida útil más larga bajo cargas pesadas continuas, lo que explica en parte por qué todo el mercado de tractores de tamaño medio y superior se ha estandarizado en este tipo de motor.

La sobrealimentación por turbo es la otra mitad de la ecuación. Un turbocompresor inyecta aire comprimido adicional en la cámara de combustión, lo que permite que un bloque de motor de cilindrada reducida genere más potencia de la que ese mismo bloque podría alcanzar con aspiración natural. Esto explica en parte cómo el Weifang 4102 alcanza una potencia de 100 caballos de fuerza sin necesidad de un compartimento del motor proporcionalmente más grande y pesado, lo que a su vez mantiene el peso total y el equilibrio del tractor dentro de los límites para los que se ha diseñado el chasis.

5. Conceptos básicos sobre el mantenimiento: qué preguntar antes de comprar

Un programa de mantenimiento completo abarca cuatro categorías: cambios de aceite y filtro del motor, mantenimiento del líquido hidráulico y del filtro, sustitución del filtro de aire y revisiones del sistema de refrigeración. Los intervalos exactos dependen del manual de instrucciones del fabricante y de su ciclo de trabajo real (horas de uso, condiciones de polvo, intensidad de la carga), por lo que debe solicitar a su proveedor el programa de mantenimiento específico del Weifang 4102 —horas o kilómetros entre cada cambio— en lugar de dar por hecho que se aplica un intervalo genérico.

En esta página no publicamos intervalos de mantenimiento específicos ni cifras sobre la tasa de averías, ya que no disponemos de datos de campo propios que respalden una cifra que podamos respaldar con total confianza; y un intervalo inventado es peor que no indicar ninguno. La guía de mantenimiento específica para el Weifang 4102, elaborada a partir del propio programa de mantenimiento del fabricante, recoge los intervalos reales en horas y kilómetros; esa es la página que debes consultar antes de presupuestar los gastos de mantenimiento.

6. TE1004 frente a TB1004: comparación entre los sistemas hidráulicos y la potencia del motor

En lo que respecta específicamente a la hidráulica y al motor, las dos plataformas son prácticamente idénticas: las diferencias reales entre el TE1004 y el TB1004 se aprecian en otros aspectos (caja de cambios, embrague, peso del chasis), no aquí.

EspecificacionesTE1004TB1004
MotorWeifang 4102 diésel turboalimentadoWeifang 4102 diésel turboalimentado
Potencia nominal73,6 kW (~100 hp)73,5 kW (~100 hp)
Potencia hidráulica2 grupos2 grupos
DirecciónHidráulico (circuito independiente)Hidráulico (circuito independiente)

Si la potencia hidráulica y la potencia del motor son tus principales criterios de elección, esta tabla es, en definitiva, tu respuesta: no hay una diferencia significativa que debas tener en cuenta a la hora de planificar. La verdadera decisión entre el TE1004 y el TB1004 se reduce, más bien, a la transmisión y a la categoría de enganche, y no a la potencia ni a la capacidad hidráulica; esa es la comparación que te ofrece nuestra guía de compra si aún no has decidido qué plataforma elegir.

Comprueba que estas cifras se ajustan a tu volumen de trabajo

Dos grupos de salida hidráulica y un motor turboalimentado de 73,5-73,6 kW cubren la mayor parte de los trabajos agrícolas con un solo implemento, pero “la mayor parte” no es “todo”: si tu configuración utiliza varios implementos hidráulicos a la vez o arrastra cargas pesadas de forma habitual, conviene que lo compruebes con tu lista específica de equipamiento antes de realizar el pedido. Solicita un presupuesto en función de su gama de implementos y la carga de trabajo prevista, o póngase en contacto con el equipo en WhatsApp para saber rápidamente si la capacidad hidráulica o la potencia del motor se ajustan a lo que estás utilizando.

Preguntas frecuentes

Sí, en el caso habitual. Dos grupos permiten accionar el enganche de tres puntos y un implemento adicional accionado hidráulicamente —por ejemplo, una pala cargadora frontal— al mismo tiempo. Solo se convierte en una limitación si se necesitan tres o más funciones hidráulicas activas a la vez, lo cual es una configuración poco habitual, más que habitual.

73,6 kW en el TE1004 y 73,5 kW en el TB1004, lo que equivale aproximadamente a 100 caballos de potencia (1 kW ≈ 1,341 hp). La potencia de los motores de ambas plataformas es tan similar que no supone un factor determinante a la hora de elegir entre ellas.

Sí, tanto en el TE1004 como en el TB1004. La sobrealimentación por turbocompresor permite que el motor alcance una potencia de 100 caballos de fuerza a partir de un bloque diésel de cilindrada compacta, sin necesidad de un motor más grande y pesado para alcanzar la misma potencia.

En nuestra guía de mantenimiento específica, que recoge los intervalos de revisión por horas o kilómetros indicados por el fabricante para el aceite, los filtros y el líquido refrigerante. No indicamos intervalos concretos en esta página porque no disponemos de datos de campo propios que nos permitan confirmarlos de forma independiente.

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